Беспилотные грузовики совершили переход в 1600 км

В письме акционерам Aurora говорится, что компания готова к расширению в «Солнечном поясе» Соединенных Штатов. Сегодня их беспилотные грузовики курсируют на маршрутах между Далласом и Хьюстоном, Форт-Уэртом и Эль-Пасо, Эль-Пасо и Финиксом, Форт-Уэртом и Финиксом, Ларедо и Далласом.

Увеличение дальности хода помогло Aurora превратиться из разработчика автономных грузовых автомобилей в коммерческого оператора, который зарабатывает деньги на своих беспилотниках.
Aurora вышла в прибыль с апреля 2025 года, когда она впервые представила большегрузные грузовики без водителя для коммерческого использования на дорогах общего пользования. Согласно отчету, поданному в Комиссию по ценным бумагам и биржам США, выручка Aurora в четвертом квартале составила 1 миллион долларов, а за год — 3 миллиона долларов. Финансовый директор компании Дэвид Мадей сообщил, что общий годовой доход, скорректированный с учетом средств, полученных в ходе пилотных программ в начале прошлого года, составил 4 миллиона долларов.

Это крошечная цифра, особенно по сравнению с расходами инновационной компании. Тем не менее, это ощутимый прогресс по сравнению с 2024 годом, когда доходов не было вообще.

На сегодняшний день в парке компании насчитывается 30 грузовых автомобилей, 10 из которых работают без водителя, а на остальных присутствует оператор, который котроирует работу систем, без участия в управлении. Ожидается, что к концу года этот парк увеличится до 200 грузовиков. По словам Урмсона, по состоянию на январь 2026 года грузовики компании уже преодолели 250 000 миль без участия водителя, продемонстрировав безупречные показатели безопасности.

Во втором квартале Aurora планирует запустить в эксплуатацию парк беспилотных грузовиков International Motors LT, на борту которых не будет наблюдателя-человека. В настоящее время в кабине беспилотных грузовиков Aurora, использующих грузовики Paccar, по требованию производителя грузовика находится наблюдатель-человек, отвечающий за безопасность.

Урмсон с оптимизмом смотрит в будущее Aurora, опираясь на достижения в области программного обеспечения. Новый, готовящийся к выпуску комплект оборудования второго поколения, снизит затраты, и расширит доступные маршруты. Расширению географии автоперевозок без водителя способствовала новая версия программного обеспечения, четвертая с момента запуска коммерческого сервиса в апреле 2025 года.

Крис Урмсон:

Точно так же, как за последние два года роботакси стали массовым явлением, мы ожидаем, что 2026 год станет переломным моментом, когда рынок осознает, что появились самоходные грузовики, которые быстро становятся неотъемлемой частью нашего транспортного ландшафта.

В настоящее время Aurora управляет беспилотными грузовиками в Техасе, Нью-Мексико и Аризоне, а в будущем планирует использовать беспилотные маршруты в Неваде, Оклахоме, Арканзасе, Луизиане, Кентукки, Миссисипи, Алабаме, Северной Каролине, Южной Каролине, Джорджии и Флориде.