Почему Китай стал лидером в развитии электротранспорта

Ценовое преимущество: По словам Брандштеттера, плата за обслуживание электрокаров в Китае составляет лишь одну шестую от того, что платят немецкие владельцы электромобилей. С другой стороны, те, кто продолжает ездить на автомобилях внутреннего сгорания в Китае, платят в четыре раза больше, чтобы добраться из пункта А в пункт Б.

Инновационные производители: в рамках созданной в стране экосистемы электротранспорта у китайских автопроизводителей появился новый потенциал роста, который, по мнению Брандштеттера, привел к большей готовности инвестировать в соответствующие исследования и разработки. Китайские производители быстро добились значительных успехов как в аппаратном, так и в программном обеспечении. Это “способствует быстрому технологическому прогрессу и его распространению”, — написал исполнительный директор VW.

Увлечение технологиями клиентов: китайские покупатели новых автомобилей в возрасте 30 лет моложе среднего европейского покупателя. “Эти молодые клиенты чрезвычайно увлечены технологиями и открыты для инноваций”, — отмечает Брандштеттер. В то время как европейцы цепляются за как можно большее количество кнопок в автомобиле, большинство китайцев склоняются к голосовому управлению, насколько это возможно.

Стремление к инновациям также приводит к принципиально большей открытости в отношении электромобилей.