В России начал работу первый беспилотный каток

Автоматизация повышает скорость выполнения работ, снижает нагрузку на оператора, позволяет сократить количество проездов и оптимизировать расход ГСМ, уменьшить риск ошибок.

Чтобы сформировать рабочее задание, оператор через мобильное приложение с планшета задает необходимое количество проходов и ширину перекрытия. Дальше беспилотный каток, уже самостоятельно, регулирует ход, траекторию и направление движения, выполняя работу с сантиметровой точностью и минимальными допусками.

Весь периметр работы техники контролирует комплексная система безопасности: анализирует данные с сенсоров, радаров, лидаров и камер, распознает объекты внешней среды. Дальнейшее развитие системы позволит оператору управлять несколькими машинами одновременно.

Система высокоточного автовождения разработана с учетом глубокого анализа строительных процессов. Технику тестируют в реальных условиях, на разных типах покрытия. Первая фаза испытаний беспилотного катка прошла летом 2025 года на участке Дюртюли – Ачит трассы М-12 «Восток», который построили компании НПС.