В столице Финляндии не произошло ни одного смертельного ДТП за год

Хельсинки активно поощряет пешеходное движение, общественный транспорт и велосипедные прогулки, сокращая использование автомобилей. Около четверти всех перемещений горожан совершается пешком, девять процентов приходится на городской транспорт, семь с половиной процентов используют велосипеды. Этот показатель значительно выше среднестатистического уровня страны.

Исследования показывают, что уменьшение ограничения скорости с 40 до 30 километров в час снижает риск смертности среди пешеходов практически вдвое. Именно такие изменения были введены городом в жилых районах и центре Хельсинки ещё в 2021 году.

Однако стратегия финской столицы включает не только регулирование скоростного режима. Город также занимается переустройством инфраструктуры дорог, уменьшая ширину полос движения, высаживая деревья вдоль трасс и проектируя дороги таким образом, чтобы водителям было менее комфортно превышать установленную скорость.

Кроме того, значительные улучшения получили инфраструктура для пешеходов и велосипедистов. Появились новые и модернизированные велодорожки общей протяженностью почти 1500 километров, оснащенные защитными барьерами между автомобилями и велосипедистами. Общественный транспорт расширил свою сеть благодаря новым трамвайным линиям и приобретению автобусов с нулевым уровнем выбросов.

Количество травмированных в авариях жителей Хельсинки снизилось радикально — с 727 случаев в 2003 году до всего лишь 14 пострадавших в 2023-м. Для дальнейшего снижения риска городская администрация увеличила количество камер слежения за скоростью, установив дополнительно 70 ( 🙂 )устройств контроля по всему городу. Штраф за превышение установленной скорости даже на 20 км составляет 200 евро.

Финляндия имеет общегосударственную систему анализа аварий, согласно которой каждая авария, повлекшая смерть или серьезные травмы, детально исследуется специальной междисциплинарной комиссией при участии специалистов Института изучения дорожных происшествий Финляндии (OTI).

Долгосрочная приверженность политике «Ноль жертв» («Vision Zero»), целью которой является полное исключение смертей на дорогах, принесла плоды. Впервые ноль погибших на дорогах было зафиксирован в городе в 2019 году, теперь же задача состоит в ежегодном повторении такого успеха.

Ложка дёгтя

Несмотря на относительно небольшой размер — население самого города едва превышает 690 тысяч человек — успех Хельсинки выделяется среди европейских столиц. Например, в прошлом году в ЕС зафиксировано 7807 смертей на дорогах, включая 55 в Берлине и девять в Брюсселе.

Европейские политики обратили внимание на успехи финнов. Ранее комиссар Еврокомиссии по вопросам транспорта Апостолос Цицикостас предупредил, что большинство стран Евросоюза пока не добиваются значительного прогресса в достижении поставленной цели сократить число ДТП с летальным исходом наполовину к 2030 году.

Больше хороших новостей:
В Бразилии наблюдается рекордное снижение убийств

Использованы материалы:
https://www.helsinkitimes.fi/finland/finland-news/domestic/27539-helsinki-records-zero-traffic-deaths-for-full-year.html